欧盟拟限中国混动车年进口35万辆，出口商本周要盯的欧洲

欧盟混动上限方案尚未获官方确认；欧洲定价与渠道、海湾进入时间表、印尼本地含量要求，以及奇瑞 Omoda 5 召回和尊界 V800 调查，是本周的要点。

本周对出口业务影响最大的是欧盟：一份尚未获官方确认的方案拟为中国混动车型设定年度进口上限。其余变化集中在欧洲的定价与渠道、海湾市场的进入时间表、东南亚的本地化要求，以及几起质量与合规事件。

欧盟：混动出口可能被设上限

上限方案。 据 Headlight 报道，欧盟拟从 2026 年 12 月 1 日起，把中国 HEV 和 PHEV 的年进口量限制在 35 万辆，此后每年增加 6%。报道称，中国今年对欧盟出口的这两类车预计约 80 万辆，远高于这一数字；中方可获得的对价未披露。欧盟委员会贸易专员谢夫乔维奇称会谈进展顺利，但细节尚不能公开，结果还要经过后续会议。另一篇行业周报则称双方已同意四年上限，初步措施预计 12 月出台；两处说法并不一致，应以官方公布为准。
现有关税不变。 欧盟对中国新能源车的反补贴税仍然有效，上述谈判并未取消。
欧洲车企的态度。 欧洲行业代表支持该思路，同时提醒应仔细审视中方的出价，并指出欧洲市场价格竞争激烈、需求停滞。

法国，极氪 7X。 更新款 7X 在法国开放订购：Core 后驱 52,990 欧元，长续航后驱 57,990 欧元，Privilege 四驱 64,990 欧元，2027 年第一季度交付。欧洲版与国内版配置不同，不配吉利的 G-ASD 和领航辅助。
荷兰、挪威，理想。 理想汽车宣布 2027 年第一季度在荷兰和挪威开售 Li 6（国内为 i6 的欧洲版），随后进入其他欧洲市场；欧洲定价尚未公布。
比亚迪。 巴黎车展上，Dolphin Surf 新增五座版，与四座版并存，具体上市由各市场决定；腾势 Z9 GT 的城市领航辅助计划 2027 年进入欧洲，需逐个市场获批。
渠道投入。 路透社报道称，中国新车销量上半年下降 20%，欧洲因此成为检验中国车企的考场；长安计划到 2027 年在欧洲建成 650 家经销商，报道同时指出租赁占欧洲新车销量一半以上，残值管理是新进入者的门槛（详见）。
市场规模。 Benchmark 数据显示，9 月欧洲电动车销量接近 60 万辆，同比增长 39%；同月中国乘用新能源车出口创下 55.8 万辆的单月纪录，比亚迪乘用车和皮卡出口同比增长 153.9% 至 179,877 辆（详见）。

挪威，帝景。 挪威国民警卫队演习中，租来的车辆被发现用驾驶辅助摄像头记录了士兵的行动、乘客和门禁安全码，至少两辆是 Deepal。租车公司 First Rent A Car Norway 的大股东是吉利控股。数据已被删除，但是否被留存或传出不明，也没有证据显示中国当局取得过这些数据；挪威军方称没有针对特定国家车辆的禁令（详见）。
澳大利亚，零跑。 零跑表示将继续在澳洲车型上使用大华摄像头，称车辆已通过独立的隐私认证测试（详见）。
荷兰，腾势 Z。 荷兰警方在阿姆斯特尔芬扣留了一辆使用匈牙利经销商牌照的腾势 Z Spider，原因是牌照不允许上路，与车辆能否在欧洲销售无关（详见）。

海湾，Luxeed。 奇瑞与华为合作的 Luxeed 计划 2027 年进入海湾市场：阿联酋争取在 2027 年底前于阿布扎比和迪拜建立主要销售渠道，豪华 MPV 计划 2027 年第二季度上市；卡塔尔和科威特目标 2027 年 9 月开售。该品牌 7 月与阿联酋 Omer Bin Youssef Group 签署分销协议，是其在中国以外的首个经销合作。价格和车型名称未公布。
中东与非洲，小鹏。 小鹏正在加大 GX 向中东和非洲的发运，中东订单已超过 3,000 辆，但出口定价、发运量和目的地均未披露。小鹏 9 月海外销量 10,055 辆，首次突破 1 万辆，同比增长 100.94%。

印尼，本地含量。 印尼要求电动车 2027 年达到 60% 本地含量（TKDN）。广汽印尼称目前约为 40%，正加速推进；上汽名爵印尼也表示在准备（详见）。
印尼，价差。 比亚迪旗下 Danza（腾势）Z9 GT 在印尼售价 22.5 亿印尼盾，而中国售价折合约 7.217 亿至 9.892 亿印尼盾；比亚迪印尼负责人把差距部分归因于税制不同。比亚迪 9 月在印尼批发 6,031 辆，排名第三，仅次于丰田和大发。
马来西亚，召回与停登。 奇瑞因后桥问题召回 8,878 辆 Omoda 5，这是该车型第二次因类似问题召回；马来西亚道路交通局暂停了该车型的新车登记。
马来西亚，本地组装。 比亚迪选定 Inokom 作为当地 CKD 组装伙伴，此前已搁置 Tanjong Malim 工厂计划；车型和投产时间未公布。名爵 ZS 本地组装版预计月底上市，预估价 10.5 万至 11.5 万林吉特（详见）。
斯里兰卡，比亚迪 Racco。 Racco 在斯里兰卡的介绍价为 1,145 万卢比，约为日本售价的三倍，报道把差距归因于高额进口关税和税费；优惠价到 11 月 9 日截止。

巴西，东风。 东风将以 DFM 名义进入巴西，首批 Box 和 Vigo 两款电动车，初期规划 60 家经销商，覆盖 22 个州的 48 座城市，第四季度开始开业，已有 32 家经销商集团签约；价格和交付时间未公布。
巴西，吉利。 吉利目前有 50 家经销商，目标 12 月前覆盖 90% 的全国范围。与此同时，车主反映吉利、比亚迪、零跑和名爵车型的维修等待长达两个多月到三个多月，售后能力是渠道扩张的短板。
巴西，高端品牌。 比亚迪计划 2027 年带仰望品牌进入巴西并设独立门店，首款车型可能是 U8，预计售价约 100 万雷亚尔。
澳大利亚，奇瑞。 奇瑞旗下 Lepas 确认 L6 纯电 SUV 澳洲售价 47,990 澳元（不含上路费用），11 月开始交付；高端品牌 Exlantix 计划 2027 年上半年进入澳洲，由奇瑞直接负责运营。

意见征求。 工信部等部门就车辆安全新规公开征求意见，涉及隐藏式门把手、大屏和可躺平座椅，意见截止 11 月 10 日，目前仍是草案。草案中已提到，完全隐藏式门把手的禁令定于 2027 年 1 月 1 日起在中国实施。墨西哥媒体认为，从中国进口的车型可能因此受到影响，但墨西哥法律本身并不强制要求。
尊界 V800 调查。 懂车帝测试称三辆尊界 V800 的制动踏板支架在紧急制动中断裂，工信部、国家网信办和市场监管总局 10 月 15 日宣布成立联合调查组。尊界称测试条件极端、非标准，并宣布免费升级，方案预计 10 月底前公布；调查尚未给出结论。江淮汽车股价此前下跌 22.37%，10 月 16 日涨停（详见，股价）。