行业动态中国汽车资讯
编译翻译自中外车媒 — 每篇文章都链接回原始来源。
马来西亚发生 Omoda 5 后轴脱落事件，奇瑞董事长致歉
一辆 Omoda 5 的后悬架总成和车轮脱离车身后，马来西亚暂停该车型的新车登记并展开调查；此次召回涉及 8,878 辆车。
CarNewsChina · 2026-10-23
奇瑞考虑与美国车企合作，并探索采用非中国软硬件
这家中国车企正寻找进入美国市场的途径，包括与美国汽车制造商合作，以及开发不采用中国硬件和软件的车型。
Paul Tan's Automotive News (马来西亚) · 2026-10-23
奇瑞称澳洲品牌扩张并非所有品牌都追求高销量
这家中国车企计划在澳大利亚布局九个品牌，并按各自客群、经销网络规模和上市节奏进行区分。
CarExpert (澳大利亚) · 2026-10-23
奇瑞高管称约九成中国车企处于亏损状态
奇瑞国际总裁张贵斌表示，汽车研发成本不断上升，将令更多车企承压；行业研究也显示，中国新能源车企普遍面临盈利挑战。
CarExpert (澳大利亚) · 2026-10-23
奇瑞计划设立澳大利亚研发中心，以配合品牌阵容扩张
拟议中的中心将协助奇瑞旗下各品牌根据澳大利亚道路和驾驶习惯调整车辆，Stockman皮卡也将纳入相关开发工作。
CarExpert (澳大利亚) · 2026-10-23
Omoda Jaecoo计划扩展至99个国家，全球销量增长
这家中国汽车品牌集团称，成立三年半以来全球累计销量已超过140万辆，并计划在2027年前进入日本、韩国和加拿大等市场。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-23
BYD M6在印尼仍难撼动丰田Avanza与Veloz
2026年1月至9月，M6批发交付量排名第三；丰田两款MPV合计达到48,506辆。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-23
贸易限制下，欧洲买家转向中国二手电动车
中国电动汽车交易平台 CEVM 称，2026年前九个月面向欧盟客户的二手车销量同比增长280%，新车销量则下滑。
CarNewsChina · 2026-10-22
车企借鉴中国开发模式，力争将新车研发周期缩短至两年以内
通用汽车计划缩短部分新车型的开发周期；雷诺和达契亚的项目则展示了并行研发、复用平台及中国供应链如何帮助压缩时间与成本。
Autonocion (ES) · 2026-10-22
迪拜警方将仰望U8纳入旅游巡逻车队
这款中国豪华SUV在2026年WETEX展会上亮相。其应急浮水功能可持续最多30分钟，但警方没有在展会现场演示这一能力。
ArabGT (沙特阿拉伯) · 2026-10-22
Geely EX2产量突破百万辆，巴西投产在即
这款电动两厢车在中国首发约两年后达成累计产量里程碑，预计将于12月在巴西巴拉那州启动本地组装。
Motor1 Brasil (巴西) · 2026-10-22
KPMG调查：到2035年，中国车企有望跻身全球汽车业前列
一项针对775名汽车行业高管的调查显示，软件或将成为竞争关键，六家中国企业有望进入全球十大汽车制造商之列。
ArabGT (沙特阿拉伯) · 2026-10-22
铂智3X的销量吸引力：配置、价格与保障
这款合资纯电SUV三季度月销超过8700辆；新推出的星云限量版以设计和舒适配置丰富车型选择。
第一电动网 · 2026-10-22
欧萌达与捷酷3年半全球销量突破140万辆
公司称欧洲已成为重要增长市场；在印尼，捷酷位列2026年零售销量品牌榜第八。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-22
Luxeed瞄准2030年全球销量50万辆
这家中国高端汽车品牌在芜湖举行全球首发，并计划在B+级细分市场取得13%的份额，业务拓展至60多个市场。
Detik Oto (印度尼西亚) · 2026-10-22